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飞轮效应:骑过自行车的人都知道,在骑车的时候启动那几圈是最费劲的,跑起来之后,就只需要很小的动力就可以一直往前走。为了让静止的轮子转起来,刚开始需要付出很大的努力,当飞轮转动起来达到临界点之后,就会越转越快,踩起来会越来越轻。
飞轮效应就是要求我们脚踏实地的积小功成大功,不投机取巧,不是机会主义,不求一战定乾坤,但求打一仗就胜一仗,走一步就对一步。
飞轮效应指为了使静止的飞轮转动起来,一开始你必须使很大的力气,一圈一圈反复地推,每转一圈都很费力,但是每一圈的努力都不会白费,飞轮会转动得越来越快。
达到某一临界点后,飞轮的重力和冲力会成为推动力的一部分。这时,你无须再费更大的力气,飞轮依旧会快速转动,而且不停地转动。这就是“飞轮效应”!
飞轮具有较大的惯性矩,高速转动具有很大的动能。
在车辆上可以通过他的惯性矩降低引擎转速的变化速度,使运行平稳。
在储能应用中,通过真空等方式尽量降低飞轮运动的阻力,用很小的能量消耗来维持飞轮的动能。当需要时,动能则释放到轴上,带动发电机,避免断电事故发生。
运用
1.开始阶段:
⑴制定清晰职业目标。
⑵做好失败的准备。
⑶养成成功的习惯。
⑷要具备良好的学习态度。
⑸作好职业的规划及计划。
2.基础阶段:
我们必须要脚踏实地的做好基础工作,打好根基,才能够为以后的发展提供有效的保障。就像我们不管用什么方法,都必须让飞轮主受力方向要与想它转动的方向一致才可以达到让它转动的目的。
3.发展阶段:
通过前面的准备,飞轮是可以在力的作用下转动起来,但是这个时候的转动是非常被动的,非常吃力的。一旦他的受力失去的话,马上就会停止下来,只有不断的加力或使力持之以恒,才可以使所受的力越来越接近临界点。
4.辉煌阶段:
当飞轮所受力达到临界点时,由于牵引力和惯性的存在,即使飞轮所受力失去的时候,飞轮也可以在一定的时间内转动。当做好所有准备后,获得的将是很好的发展,在发展的背后,将是许多许多的认同,认可与依赖。即使在某个时刻或在某个方面发生一点点失误时也不会导致完全的失败,因为我们已经被接受了,只要在失误之后能够及时的意识到失误,及时的更正,别人就会愿意继续的认可与依赖。
飞轮效应可以用来提高机械系统的动力效率。具体的应用方法可以根据不同的机械系统来决定。例如,在汽车发动机中,飞轮可以用来提高发动机的动力输出,从而提高汽车的加速性能。
在风力发电机中,飞轮可以用来提高风力发电机的动力输出,从而提高发电效率。
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